Din il-ġimgħa, il-kumpaniji tat-tbaħħir li qed ifittxu li jittrasportaw kapaċità miċ-Ċina u partijiet oħra tal-Asja tal-Lvant sabu li s-sitwazzjoni diġà severa kompliet intensifikata, b'lura ta 'ordnijiet, rati tal-merkanzija li qed jogħlew, u kapaċità u tagħmir aktar skars milli fil-ġimgħat ta' qabel.Skont l-indiċi tar-rata tal-imgħax FBX ta' Freightos, skont ir-rati tal-imgħax attwali mill-fornituri tal-loġistika globali kull ġimgħa qabel it-Tlieta, il-prezzijiet żdiedu b'aktar minn 13% mill-Asja u l-Istati Uniti din il-ġimgħa għal quċċati ġodda, Kosta, u Ewropa-Tramuntana tal-Istati Uniti. ir-rati tal-imgħax żdiedu bi 23% għal 4299 Dollaru/fief, "kważi d-doppju ta’ dak li kien sitt ġimgħat ilu."
Minħabba l-konġestjoni ta 'portijiet barranin, id-diżordni tal-katina tal-provvista tal-loġistika u t-tnaqqis tal-effiċjenza, l-iskeda tal-inforra tal-kontejners ġiet ittardjata b'mod estensiv.Ir-rata fil-ħin niżlet minn aktar minn 70% għall-20% attwali.Il-merkanzija tal-kontejners tibqa' fit-terminal sa xahrejn., Il-fenomenu tal-kontenituri li jintremew huwa saħansitra aktar komuni.Ir-rata ta 'rifjut ta' xi portijiet f'April kienet għolja daqs 64%, u r-rata ta 'rifjut ta' kumpaniji tat-tbaħħir kienet għolja daqs 56%.Minħabba d-diffikultà tal-katina tal-provvista globali tal-kontejners biex tlaħħaq ma '"konġestjoni ġenerali", ir-rata ta' rifjut ta 'xi portijiet kbar ta' trasbord qed tkompli tiżdied.Jekk il-vjeġġ ta 'ordnijiet urġenti ma jistax jitlesta fil-futur qarib, fil-futur x'aktarx li jiġi nnotifikat li l-vjeġġ ma jistax jiġi ttrasportat qabel il-vjeġġ, u m'hemm xejn li jista 'jsir.

Skont id-dejta, meta mqabbla mal-aħħar ta 'April kmieni f'Mejju 2021, żdiedu l-prezzijiet tas-suq ta' 50 mezz ta 'produzzjoni importanti u l-prezzijiet ta' 27 prodott fil-qasam taċ-ċirkolazzjoni.Fl-istess ħin, minħabba l-irkupru tas-suq internazzjonali tal-bejgħ bl-imnut, ordnijiet minn ħafna fabbriki ġew estiżi sal-2022. Fl-2015, il-produzzjoni tal-fabbrika kienet estremament sħuna, li kkawża wkoll nuqqas ta 'materja prima.Eluf ta 'kumpaniji madwar il-pajjiż kollettivament għollew il-prezzijiet tal-prodotti.It-tieni, l-ispejjeż operattivi qed ikomplu jiżdiedu.Iż-żieda fil-prezzijiet domestiċi taż-żejt u l-gass żiedet l-ispejjeż tat-trasport.Skont id-dejta tal-istħarriġ, l-industriji kollha ma ħarbux miċ-ċpar tal-materja prima li qed tiżdied, u l-mudell taż-żieda għadu qed jintensifika.

Għaliex iż-żieda fil-prezz?Fl-2020, minħabba l-impatt tal-epidemija tal-kuruna l-ġdida, diversi fatturi ffurmaw reazzjoni katina.Il-fatturi li jinfluwenzaw l-epidemija f'dan l-istħarriġ iqisu l-epidemija domestika taħt kontroll u t-tkomplija tax-xogħol u l-produzzjoni f'diversi industriji.Mit-tieni nofs tas-sena li għaddiet, l-ekonomija globali kellha t-tendenza li tirkupra.Bosta pajjiżi adottaw politiki monetarji laxki biex jerġgħu lura d-domanda għall-komoditajiet bl-ingrossa.L-importazzjoni u l-esportazzjoni tal-materja prima ġiet imblukkata minħabba l-impatt tal-epidemija.Ikkawża wkoll li l-prezz tal-materja prima jiżdied aktar.Fil-mument meta l-epidemija tkompli taffettwa, il-prezzijiet tal-esportazzjoni tal-prodotti huma naturalment affettwati wkoll.