Din is-sena hija sena speċjali.Il-covid-19 qed jiknes id-dinja.F'dan il-mument, għad hemm ħafna pajjiżi f'sitwazzjonijiet ta' riskju għoli.Minn Awwissu, id-domanda tat-trasport tar-rotot taċ-Ċina kienet qawwija.L-Ispazju tat-Tbaħħir kien ibbukkjat żżejjed.Ir-rati tal-merkanzija wkoll żdiedu sew.Nuqqas ta 'kontenituri aktar gravi.Sa ċertu punt tillimita l-kumpaniji tal-linja għas-suq tal-kapaċità tal-kunsinna.Aktar u aktar pajjiżi ġew "magħluqa" għat-tieni darba, u l-portijiet ta 'ħafna pajjiżi huma mimlija kontenituri.Nuqqas ta 'kontenitur, l-ebda spazju għat-tbaħħir mhu disponibbli.Minħabba li l-ispazju tat-tbaħħir huwa strett ħafna fuq il-bastiment ippjanat, il-kontenitur tagħna għandu jiġi mċaqlaq għall-bastiment disponibbli li jmiss.skip over.L-ispejjeż tat-tbaħħir qed jogħlew, In-nies tal-kummerċ barrani huma taħt pressjoni bla preċedent.

Il-ġimgħa li għaddiet, affettwata mill-impatt tal-covid-19, is-suq tat-trasport tal-kontejners tal-esportazzjoni taċ-Ċina kompla prezzijiet għoljin. Ir-rati tal-merkanzija ta 'ħafna rotot tal-oċeani żdiedu fi gradi differenti, u l-indiċi kompost kompla jiżdied.Id-dejta turi li r-rata tal-merkanzija Ewropea żdiedet b'170% sena wara sena, u r-rata tal-merkanzija tar-rotta tal-Mediterran żdiedet b'203% sena wara sena.Huwa diffiċli li ssib kontenitur wieħed ta 'tbaħħir, u l-prezzijiet żdiedu kważi tliet darbiet.Barra minn hekk, hekk kif l-epidemija fl-Istati Uniti ssir aktar serja u r-rotot tat-trasport bl-ajru jiġu mblukkati, il-prezzijiet tat-tbaħħir se jkomplu jogħlew.B'domanda qawwija tat-tbaħħir u nuqqas kbir ta 'kontejners, it-trasportaturi qed jiffaċċjaw merkanzija tal-kontejners li qed jogħlew u ħlasijiet addizzjonali, iżda dan huwa biss il-bidu, u s-suq jista' jsir aktar kaotiku fix-xahar li jmiss.

Fir-rotta tar-ritorn, is-sitwazzjoni tal-esportaturi Ewropej tista’ tgħid li hija agħar;huwa rrappurtat li ma jistgħux jiżguraw prenotazzjonijiet lejn l-Asja qabel Jannar.Peress li l-port jiggarantixxi s-saħħa tal-ħaddiema tal-port skont il-ftehimiet nazzjonali, ħafna kontenituri ilhom f'munzelli f'destinazzjonijiet fl-Ewropa u l-Amerika ta 'Fuq għal diversi xhur, iżda m'hemmx biżżejjed ħaddiema biex tnaddaf ix-xogħol b'lura tal-portijiet.Skont id-dejta, il-volum tal-kummerċ ta 'kull xahar fl-Istati Uniti naqas minn 2.1 miljun TEU f'Settembru għal madwar 2 miljun TEU f'Ottubru, Novembru jkompli jitnaqqas għal 1.7 miljun TEU.Bit-tixrid tal-epidemija fuq skala globali, it-tieni tifqigħa tal-epidemija globali għal darb'oħra affettwat il-volum tal-merkanzija globali u l-fluss tal-merkanzija, u kkawża interferenza serja fil-katina tal-provvista tal-kontejners internazzjonali.

ONE esperjenza wkoll dewmien tal-vapuri, li kkawża konġestjoni serja fit-terminal.L-affidabbiltà tal-vapuri qed tonqos ukoll, li għandha ħafna x'taqsam mal-konġestjoni tal-portijiet Asjatiċi.“F’ħafna portijiet bażiċi fiċ-Ċina, jekk mhux fil-biċċa l-kbira, it-tagħmir huwa skars.F'xi portijiet, bħal Xingang, il-fabbriki jistgħu jnixxfu kontenituri lejn Qingdao.Sfortunatament, Qingdao wkoll tiffaċċja l-istess problema.”Id-disponibbiltà tal-kontenituri hija affettwata wkoll.Wara daqqa kbira, xi bastimenti ma kinux kompletament mgħobbija meta telqu miċ-Ċina, mhux minħabba merkanzija insuffiċjenti, iżda minħabba li n-numru ta 'kontenituri disponibbli kien għadu instabbli.Il-prospetti futuri huma inċerti.Din is-sitwazzjoni se tmur għall-agħar biss qabel il-vaganzi, u x'aktarx tkompli sas-Sena l-Ġdida Ċiniża (il-Festival tar-Rebbiegħa ta 'din is-sena diġà wasal fi Frar).